EUREF-Campus

Seit dem Erwerb des Geländes im Jahr 2008 entwickelt die EUREF AG das Stadtquartier rund um den Gasometer zu einem Reallabor der Energiewende.

Die EUREF AG ist ein Berliner Immobilien-Projektentwickler mit einem angeschlossenen Architektur- und Bauleiterbüro, der EUREF-Consulting Gesellschaft von Architekten und Ingenieuren mbH.

Mit einer innovativen Gemeinschaft aus Wirtschaft und Wissenschaft, einer klimaneutralen Energieversorgung, dem intelligenten Energienetz, den energieeffizienten Gebäuden, der Erprobungsplattform für die Mobilität der Zukunft und den zahlreichen Forschungsprojekten wird hier tagtäglich bewiesen, dass die Energiewende machbar und finanzierbar ist.

Über Veranstaltungen zu den Themen Klimaschutz und Nachhaltigkeit, geführte Campustouren und Unternehmensbesuche sowie informative Projekte wie die EUREF-Energiewerkstatt baut das Stadtquartier seine Funktion als Forum und Informationshub stets weiter aus.

Übrigens: Der EUREF-Campus erfüllt bereits seit 2014 die CO2-Klimaziele der Bundesregierung für das Jahr 2050.

Energiekonzept

Energie-
werkstatt ZeemoBase
Micro Smart Grid Nachhaltiges Bauen Smartes Verkehrskonzept

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Die Energieversorgung auf dem EUREF-Campus ist CO2-neutral. Die EUREF-Energiewerkstatt wird von der GASAG Solution Plus GmbH betrieben. Sie ist das energetische Herzstück auf dem EUREF-Campus.

Zentrales Element der Energiewerkstatt ist ein Blockheizkraftwerk. Durch die Verbrennung von Biomethan wird ein Generator zur Stromerzeugung angetrieben, der Strom wird direkt in das Berliner Stromnetz eingespeist. Die Abwärme dient dazu, Wasser zu erhitzen. Auf dem EUREF-Campus wird diese Wärme zum Beheizen der Büros genutzt. 2,5 Kilometer sind die unterirdisch verlegten Fernwärmerohre lang, durch die das 90 Grad heiße Wasser zu den Häusern gepumpt wird.

Zusammen mit einem kleineren Blockheizkraftwerk, das zugleich Strom für den Betrieb der Energiezentrale produziert, werden so 100 Prozent des Wärmebedarfs auf dem EUREF-Campus gedeckt. Zugleich wird in der Energiezentrale Kälte für die Klimatisierung der zahlreichen Serverräume sowie der Büros produziert.

Gesteuert wird die Energiezentrale von einem sogenannten Eco-Tool.

Hierher liefern rund 1.000 Datenpunkte aus der Energiewerkstatt und in den Gebäuden Informationen, welche Energie in welchem Gebäude verbraucht wird. Auch Wettervorhersagen fließen in die Berechnungen ein. Wird an sehr kalten Tagen zusätzliche Heizenergie benötigt, stehen zwei konventionelle Heizkessel zur Verfügung, um die Spitzenlasten abzudecken.

Mithilfe der Technik von Power-to-Heat sowie Power-to-Cold bestehen in der Energiezentrale Möglichkeiten, erneuerbare Energien zu speichern. Wird an sonnen- oder windreichen Tagen in Solarparks oder durch Windkraftanlagen zu viel Strom produziert, wird das in der Energiezentrale registriert. Überschüssiger Strom wird dann zum Erhitzen oder zum Kühlen von Wasser verwendet. Gespeichert wird das heiße oder kalte Wasser in zwei stark isolierten Wassertanks.

Dieses Speichersystem ist Teil des Forschungsprojekts WindNODE, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert wird.

Sie können die EUREF-Energiewerkstatt by GASAG Solution Plus in einem von Experten geführten Rundgang besichtigen.

Besichtigungen

Die Besichtigungszeiten sind
Montag bis Freitag, jeweils von 9 bis 17 Uhr.
Maximal 20 Personen

Eine Besichtigung ohne vorherige Anmeldung ist leider nicht möglich.
Weitere Infos: energiewende-erleben.de

Auf dem EUREF-Campus befindet sich ein „Micro Smart Grid“.

Ein Smart Grid ist ein Stromnetz, in dem unterschiedliche Energiequellen, Verbraucher sowie Speicher intelligent verknüpft sind. Das Netzmanagement bringt das schwankende Angebot regenerativer Energien mit den aktuellen Energieverbräuchen ökologisch und ökonomisch in Einklang. Da dies auf einem räumlich abgegrenzten Gebiet geschieht, wird von einem „Micro Smart Grid“ gesprochen. Dabei besteht weiterhin Anschluss zum öffentlichen Stromnetz. Ziel ist es, das öffentliche Netz durch planbare Energieflüsse zu entlasten und den Anteil erneuerbarer Energien zu steigern.

An das Micro Smart Grid sind zwei Carsharing-Stationen mit insgesamt 36 Elektroladeplätzen angeschlossen. Es sind sowohl AC-Ladestationen (22 kW) als auch DC-Ladestationen (50 kW) verbaut, aber auch induktives Laden für PKW und Elektrobusse sind in das Micro Smart Grid integriert. Das Micro Smart Grid wird von inno2Grid und Schneider Electric betrieben.

Denkmalgeschützte Bauten des berühmten Architekten Alfred Messel (u. a. Pergamonmuseum) und ansprechende Architektur werden auf dem Campus in besonderer Weise verknüpft und prägen den Charakter des Geländes.
Denkmalgeschützte und sanierte Altbauten sind neben KfW-Effizienzhaus 55 Gebäuden keine Seltenheit. Die vorhandenen Backsteingebäude wurden unter Aspekten des Denkmalschutzes und der Energieeffizienz saniert. Sämtliche Neubauten werden in die bestehenden Strukturen integriert und als zertifizierte „Green Buildings“ realisiert. LEED-Platin-zertifizierte Neubauten, automatisiertes Energielastmanagement und innovative und energieeffiziente Gebäudetechnologien stehen für den EUREF-Campus.

Dazu gehören natürlich auch optimierte Energieverbräuche durch Monitoringsysteme von Schneider Electric. Alle Gebäude werden per „Smart Metering“ an das lokale Energienetz angeschlossen, das den Verbrauch zentral misst und steuert. Moderne Baustoffe, fortschrittliche Gebäudetechnologien und eine optimierte Energienutzung verbinden Klima- und Umweltschutz mit geringen Betriebskosten – wegweisende Ideen, die sich rechnen! Viele der Gebäude verfügen außerdem über energiesparende Dämmstoffe, dreifach verglaste Fenster mit integriertem Sonnenschutz und intelligente Fassaden. Die Bürobeleuchtung wird nach Anwesenheit und Tageslicht automatisch geregelt. Bei der Auswahl der Materialien wurde auf eine möglichst große Gesundheits- und Umweltverträglichkeit geachtet.

Für einen Campus, der sich für moderne Mobilität einsetzt, existiert auch ein smartes Verkehrskonzept.

Elektrofahrzeuge (grün), Golf-Carts, Taxis, Fahrräder, Fußgänger und Einsatzfahrzeuge sind berechtigt den Innenbereich zu nutzen. Dieser wird durch Schranken abgegrenzt.

Verbrennungsmotorenbetriebener Verkehr (blau) wird außerhalb des Innenbereiches abgewickelt. Hierzu gehören auch Motorräder und Roller, die nicht elektrisch betrieben sind.

Der verbrennungsmotorenbetriebener Lieferverkehr (rot) wird über eingerichtete Lieferzonen abgewickelt. In Einzelfällen können Lieferungen, die durch LKWs im Innenbereich erfolgen müssen, rechtzeitig beim Campusmanagement angemeldet werden.

100%

des Wärmebedarfs des EUREF-Campus werden über die eigene Energiezentrale gedeckt

2.500 Meter

unterirdisch verlegte Fernwärmerohre

2387 Megawattstunden

Strom erzeugt das BHKW in der EUREF-Energiewerkstatt

Mobilitätsangebote

Der EUREF-Campus ist ein ganzheitliches, smartes Stadtquartiers der Zukunft: Neben Elektromobilität, wird auch Sharing groß geschrieben. Und: Autonomes Fahren wird hier schon seit Langem getestet.

Pilotprojekt autonomes Fahren Elektro-
mobilität EUREF-Campus Sharing-Angebote

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Wann immer in den letzten Jahren über zukunftsweisende Verkehrsprojekte diskutiert wurde, durfte ein Begriff nicht fehlen: Das „autonome Fahren“.

Die Idee dahinter ist so simpel wie weitreichend: Nicht nur, dass diese Technologie den Alltag der Menschen erleichtern kann, indem sie sie von der lästigen Pflicht entbindet, ihr Auto selbst zu steuern. Vor allem könnten so perspektivisch Unfälle minimiert und auch der individuelle Verkehrsfluss staufrei gesteuert werden.

Zukunftsmusik? Nicht mehr. Die Technologie ist bereits testreif und wird voraussichtlich schon in wenigen Jahren erst den öffentlichen und in der Folge auch den individuellen Nahverkehr revolutionieren. Nach einer ersten Testphase mit dem selbstfahrenden Elektrokleinbus „Olli“, produziert vom US-amerikanischen Unternehmen Local Motors, ist seit Dezember 2017 regelmäßig „Emily“ auf dem EUREF-Campus im Einsatz. Produziert wurde das Fahrzeug vom französischen Unternehmen EasyMile, das auch ein Büro auf dem EUREF-Campus unterhält.

Die autonom fahrenden EasyMile-Fahrzeuge sind vom TÜV zertifiziert und die ersten ihrer Art, die auch im Mischverkehr fahren dürfen. Noch muss zwar bei jeder Fahrt ein Steward an Bord sein, der bei eventuellen Problemen eingreifen kann. Aber das Fahrzeug fährt vollständig autonom und verfügt nicht einmal über ein Lenkrad. Sensoren, Kameras und GPS sorgen dafür, dass die elektrischen EasyMile-Fahrzeuge die programmierten Strecken sicher und unfallfrei mit maximal 45 km/h befahren können.

Aktuell verkehrt „Emily“ zwar an jedem Werktag, aber ausschließlich auf dem EUREF-Campus. Ziel ist die Einrichtung eines Shuttle-Service vom EUREF-Campus bis zum Berliner Bahnhof Südkreuz.

Auf dem EUREF-Campus befinden sich mehr als 50 Lademöglichkeiten für Elektroautos im Außenbereich, ein Großteil davon an der ZeeMo.Base. Darüber hinaus sind mehr als 30 Ladepunkte im 1. Untergeschoss des Neubaus 21-22 vorhanden. Hier können Sie sich von jedem der Parkplätze aus an einen Ladepunkt anschließen.

Seit 2017 ist es Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor übrigens nur noch in Ausnahmefällen gestattet, den Innenbereich des Campus zu befahren. Dieser ist allein Fußgängern, Radfahrern und Elektrofahrzeugen vorbehalten.

Bei dem innovativen Sharing- und Mobilitätsdienstleister mobileeee agiert jeweils ein Ankermieter als Hauptnutzer und stellt das Fahrzeug in der nutzungsfreien Zeit anderen EUREF- Campus-Mietern zur Verfügung. Die mobileeee-Fahrzeuge sind elektrisch angetrieben und damit emissionsfrei und umweltfreundlich unterwegs, da sie auf dem EUREF-Campus mit 100%-Ökostrom versorgt werden. Weitere ausführliche Informationen dazu finden Sie hier.

Zusätzlich ist nextmove auf dem EUREF-Campus mit einem Standort vertreten. nextmove hat derzeit 40 TESLA im Fuhrpark und betreibt damit die größte TESLA-Miet-Flotte Deutschlands. Von einem dynamischen Tag bis zur Langzeitmiete mit flexiblen Kündigungsoptionen ist alles möglich. So unterstützt der EUREF-Campus den Umstieg auf elektrisches Fahren, indem Mitarbeiter auf dem Heimweg oder Hinfahrt zum Arbeitsplatz Elektromobilität im Alltag bequem testen können.

Selbstverständlich finden Sie auch andere berlinweite Sharinganbieter auf dem EUREF-Campus: lidl-Bike, car2go oder DriveNow – um nur einige von ihnen zu nennen.

#EUREFstars

Der EUREF-Campus ist ein echter Zukunftsort rund um die Themen Nachhaltigkeit, Energie und Mobilität.
Innovative Startups x erfolgreiche Global Player